{"id":40575,"date":"2024-12-10T20:29:04","date_gmt":"2024-12-10T23:29:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.diariodeouropreto.com.br\/?p=40575"},"modified":"2024-12-10T20:29:07","modified_gmt":"2024-12-10T23:29:07","slug":"ouro-preto-cobra-melhorias-locais-na-br-356","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diariodeouropreto.com.br\/pt\/ouro-preto-cobra-melhorias-locais-na-br-356\/","title":{"rendered":"Ouro Preto cobra melhorias locais na BR-356"},"content":{"rendered":"

Embora apontando d\u00favidas quanto \u00e0 duplica\u00e7\u00e3o da rodovia, Dnit diz que novos contratos v\u00e3o melhorar acessos a distritos e bairros<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Mais do que a duplica\u00e7\u00e3o da estrada, presentes \u00e0 reuni\u00e3o defenderam interven\u00e7\u00f5es locais mais imediatas<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dois\u00a0novos contratos, para manuten\u00e7\u00e3o e sinaliza\u00e7\u00e3o da\u00a0BR-356<\/strong>, devem melhorar as condi\u00e7\u00f5es de tr\u00e1fego em distritos e localidades de\u00a0Ouro Preto<\/strong>\u00a0(Regi\u00e3o Central), segundo exp\u00f4s nesta segunda-feira (9\/12\/24) o superintendente do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (Dnit) em Minas, Ant\u00f4nio Gabriel dos Santos.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Ele participou na Assembleia Legislativa de Minas Gerais (ALMG) de audi\u00eancia da Comiss\u00e3o de Transporte, Comunica\u00e7\u00e3o e Obras P\u00fablicas, realizada a pedido do deputado Alencar da Silveira Jr. (PDT), para discutir melhorias nos acessos a localidades da cidade hist\u00f3rica e no entorno da Rodovia dos Inconfidentes<\/strong>, trecho da BR-356.<\/p>\n\n\n\n

O deputado e diversos vereadores de Ouro Preto e representantes de moradores reivindicaram essas melhorias, preocupados com\u00a0acidentes e falta de seguran\u00e7a para motoristas e moradores nos acessos, al\u00e9m da demora para transitar em v\u00e1rios trechos.<\/p>\n\n\n\n

Alencar da Silveira Jr. afirmou que, no sentido Ouro Preto-Belo Horizonte, h\u00e1 trecho com interdi\u00e7\u00e3o na pista da direita, afunilando a via e gerando engarrafamentos de mais de um quil\u00f4metro, j\u00e1 que uma s\u00f3 m\u00e3o d\u00e1 acesso \u00e0 Capital. A situa\u00e7\u00e3o estaria aumentando o tempo da viagem em meia hora ou mais.<\/p>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m foi abordada a duplica\u00e7\u00e3o da BR-356<\/strong>, tendo o chefe do Dnit em Minas dito que o \u00f3rg\u00e3o ainda precisa se inteirar formalmente dos planos do Governo do Estado, que em 25 de novembro anunciou a abertura de consulta p\u00fablica para concess\u00e3o de um trecho da BR-356.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA despeito dos an\u00fancios que t\u00eam sido feitos pelo Estado, essa \u00e9 uma rodovia federal, e acho que tudo isso ainda depende de entendimento e deve certamente passar por uma determina\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m do ministro Renan Filho (dos Transportes)\u201d, afirmou ele.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m de duplica\u00e7\u00e3o, melhorias locais s\u00e3o preocupa\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

Segundo a vereadora L\u00edliam Fran\u00e7a, a\u00a0melhoria da BR-356 \u00e9 uma das pautas priorit\u00e1rias de Ouro Preto, j\u00e1 que acidentes ocorridos no acesso a Ouro Preto e entorno deixam, em m\u00e9dia, 178 v\u00edtimas por ano, sendo 35 fatais.<\/p>\n\n\n\n

\n

\u201cS\u00e3o riscos para toda uma regi\u00e3o tur\u00edstica, que tem muitos distritos que cortam a BR-356 e est\u00e3o vendo o aumento da minera\u00e7\u00e3o e do volume de carros e caminh\u00f5es.\u201d <\/p>\n\n\n\n

L\u00edliam Fran\u00e7a – Vereadora<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Moradora de Ouro Preto, Francielle Fernandes disse participar do grupo de ciclistas da cidade e lembrou que em agosto deste ano um acidente na rodovia deixou um ciclista morto e um amigo com a perna amputada.<\/p>\n\n\n\n

Vereador eleito em Ouro Preto para assumir mandato em 2025, Carlos Aparecido Mendes, morador do Bairro Saramenha, tamb\u00e9m pediu aten\u00e7\u00e3o \u00e0s condi\u00e7\u00f5es de acesso a bairros e distritos. <\/p>\n\n\n\n

\u201cA duplica\u00e7\u00e3o da BR-356 \u00e9 muito almejada e vamos lutar para que n\u00e3o haja ped\u00e1gios em alguns trechos. Mas n\u00e3o podemos deixar de lado localidades que t\u00eam pontos cr\u00edticos para a popula\u00e7\u00e3o\u201d, defendeu Carlos Mendes, citando a necessidade de melhorias na seguran\u00e7a do trevo de Saramenha e nos acessos a Amarantina e ao Bairro Nossa Senhora do Carmo.<\/p>\n\n\n\n

A fala do vereador Matheus Pacheco foi no mesmo sentido. Segundo ele, houve um plano de trabalho desenvolvido para melhorar o acesso a bairros e distritos, independentemente da duplica\u00e7\u00e3o da BR-356, mas com pontos pendentes, inclusive porque v\u00e1rios radares de velocidade foram retirados da regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Dnit aponta sa\u00eddas <\/h2>\n\n\n
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Representante do Dnit em Minas disse esperar que at\u00e9 o fim do primeiro semestre de 2025 a BR-356 esteja com “nova cara”<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

O superintendente do Dnit, Ant\u00f4nio Gabriel dos Santos, disse que a maior parte dos acessos citados est\u00e3o em tratativas para projetos. Ele citou especificamente casos como de Amarantina e Cachoeira de Campo, cujos projetos de interven\u00e7\u00f5es j\u00e1 estariam com a prefeitura para corre\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias, etapa que antecede futuras tratativas para viabilizar a execu\u00e7\u00e3o das obras.<\/p>\n\n\n\n

Sobre a demanda por mais radares, ele disse que mudan\u00e7as na legisla\u00e7\u00e3o limitaram o uso desses equipamentos, que agora est\u00e3o sendo retomados parcialmente e mediante necessidade comprovada a partir de crit\u00e9rios do Conselho Nacional de Tr\u00e2nsito (Contram).<\/p>\n\n\n\n

Em rela\u00e7\u00e3o aos contratos mais recentes, Ant\u00f4nio dos Santos detalhou que um deles foi assinado na semana passada, com uma programa\u00e7\u00e3o mais ampla para interven\u00e7\u00f5es de melhorias de pista e de drenagem superficial, limpeza e ro\u00e7ada em v\u00e1rios trechos da 356.<\/p>\n\n\n\n

Ainda neste m\u00eas, dever\u00e1 ser assinado outro contrato grande, para\u00a0melhoria de toda a sinaliza\u00e7\u00e3o vertical e horizontal da BR-356, o que, segundo ele, deve ajudar tamb\u00e9m para uma maior seguran\u00e7a nas entradas e sa\u00eddas de distritos e bairros, incluindo os de Ouro Preto.<\/p>\n\n\n\n

O gestor citou tamb\u00e9m que o Dnit tem atuado na adequa\u00e7\u00e3o da capacidade da BR-356 em geral, o que envolveria\u00a0aumento do n\u00famero de pontos com terceira faixa e acostamento, melhoria no raio de curvas mais perigosas e pavimenta\u00e7\u00e3o geral da rodovia.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAt\u00e9 o final do primeiro semestre do ano que vem esperamos que a BR j\u00e1 esteja com nova cara\u201d, acenou. Por outro lado, ele lembrou que ainda existem trechos da BR-356 fechados por seguran\u00e7a e com desvios, at\u00e9 que haja o descomissionamento total de barragens da Vale. A empresa mant\u00e9m trechos alternativos ainda no sistema siga-pare, causando longas reten\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Cr\u00edtica a modelo de duplica\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

H\u00e9lio Augusto Teixeira Silva, procurador do Munic\u00edpio de Ouro Preto, defedeu  a duplica\u00e7\u00e3o da BR-356, mas condenou que isso seja feito, conforme anunciado pelo Governo do Estado, envolvendo <\/strong>recursos do Acordo de Mariana, celebrado pelo rompimento da barragem de Fund\u00e3o, da Vale, na vizinha Mariana.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEsse modelo n\u00e3o pode ser aceito, pois seria beneficar quem causou o problema, a minera\u00e7\u00e3o, e socializar o ped\u00e1gio\u201d, criticou, dizendo que h\u00e1 um projeto de expans\u00e3o da minera\u00e7\u00e3o que no seu auge levaria a Ouro Preto e regi\u00e3o seis mil trabalhadores oriundos de diversas regi\u00f5es do Pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

O vereador Matheus Pacheco tamb\u00e9m criticou a proposta: “\u00c9 desagrad\u00e1vel, vemos com indigna\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Fonte: Assessoria ALMG<\/p>\n\n\n\n

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Fotos: Luiz Santana\/ALMG<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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