{"id":14525,"date":"2022-03-24T21:50:50","date_gmt":"2022-03-25T00:50:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.diariodeouropreto.com.br\/?p=14525"},"modified":"2022-03-24T22:16:45","modified_gmt":"2022-03-25T01:16:45","slug":"em-audiencia-publica-camara-municipal-avalia-qualidade-e-preco-das-tarifas-dos-onibus-de-ouro-preto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diariodeouropreto.com.br\/pt\/em-audiencia-publica-camara-municipal-avalia-qualidade-e-preco-das-tarifas-dos-onibus-de-ouro-preto\/","title":{"rendered":"Em Audi\u00eancia P\u00fablica, C\u00e2mara Municipal avalia qualidade e pre\u00e7o das tarifas dos \u00f4nibus de Ouro Preto"},"content":{"rendered":"

Foi realizada na quarta-feira,23, na C\u00e2mara de Ouro Preto, a 3\u00aa Audi\u00eancia P\u00fablica de 2022. Em pauta, o transporte coletivo p\u00fablico municipal, o reajuste no pre\u00e7o do transporte coletivo de passageiros anunciado recentemente e a proposta do governo municipal de proporcionar subs\u00eddio \u00e0 concession\u00e1ria Rota Real para amortizar o pre\u00e7o final das passagens de \u00f4nibus a ser paga pelos usu\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n

Em 22 de mar\u00e7o, a Prefeitura de Ouro Preto publicou no Di\u00e1rio Oficial o Decreto N\u00b0 6.438, que trata do reajuste das tarifas do servi\u00e7o p\u00fablico de transporte coletivo de passageiros. Conforme divulgado, trata-se de uma \u201cobriga\u00e7\u00e3o contratual referente ao reajuste anual calculada por uma f\u00f3rmula param\u00e9trica, que engloba a altera\u00e7\u00e3o no pre\u00e7o do combust\u00edvel, \u00edndices oficiais tais como o IGP-DI e de INCP\u201d. A atual gest\u00e3o tamb\u00e9m enviou para a C\u00e2mara um Projeto de Lei que prop\u00f5e subs\u00eddio financeiro parcial das tarifas pagas pelos usu\u00e1rios. Se aprovado, os valores que s\u00e3o cobrados atualmente n\u00e3o ser\u00e3o alterados. Mas, para isso, o Munic\u00edpio precisa pagar para a concession\u00e1ria \u201ccerca de 5 milh\u00f5es de reais em 2022 a fim de garantir a manuten\u00e7\u00e3o dos valores no transporte p\u00fablico da cidade, para que o usu\u00e1rio continue pagando o valor atual\u201d, conforme noticiado no site oficial da PMOP.<\/p>\n\n\n\n

A Audi\u00eancia P\u00fablica do dia 23 ocorreu em atendimento ao requerimento dos vereadores Wanderlei Kuruzu, Celsinho Maia e Luiz Gonzaga do Morro, sendo este \u00faltimo o presidente da Casa, que abriu os debates destacando a necessidade de uma discuss\u00e3o apurada sobre o tema em raz\u00e3o das in\u00fameras reclama\u00e7\u00f5es recebidas. A reuni\u00e3o foi conduzida pelo vereador Wanderley Kuruzu, que integra a Comiss\u00e3o de Transportes, e contou ainda com a presen\u00e7a dos vereadores Celsinho Maia (MDB), Luiz Gonzaga do Morro (PL), Vantuir (PSDB), J\u00falio Gori (PSC), Lilian Fran\u00e7a (PDT), Matheus Pacheco (PV), Luciano Barbosa (MDB) e Alex Brito (Cidadania). Representando o poder executivo municipal, o superintendente da Ourotran, Jorge Kassis, o secret\u00e1rio de Defesa Civil, Juscelino Gon\u00e7alves, que \u00e9 tamb\u00e9m presidente do Conselho Municipal de Transporte e Tr\u00e2nsito, e o procurador-geral do munic\u00edpio, Diogo Ribeiro dos Santos.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o Cons\u00f3rcio Rota Real foi representado por seu gerente de rela\u00e7\u00f5es institucionais, Guilherme Shulz. Este iniciou os trabalhos fazendo uma explana\u00e7\u00e3o do hist\u00f3rico dos estudos t\u00e9cnicos, tratativas e das quest\u00f5es judicias relacionadas ao edital que resultou na contrata\u00e7\u00e3o da empresa pelo munic\u00edpio. Shulz tamb\u00e9m descreveu detalhes sobre a natureza do contrato de concess\u00e3o firmado em 2020, e justificou alguns problemas gerados tanto pela pandemia como tamb\u00e9m pelo acidente no Morro da Forca que interditou a Pra\u00e7a da Esta\u00e7\u00e3o, dificultando a mobilidade urbana.<\/p>\n\n\n\n

Sobre o aumento do pre\u00e7o das tarifas e a tabela publicada em Di\u00e1rio Oficial, o procurador Diogo Ribeiro esclareceu que \u00e9 uma imposi\u00e7\u00e3o do contrato que j\u00e1 deveria ter ocorrido, mas em di\u00e1logo com a empresa e, \u201ccomo est\u00e1vamos em meio \u00e0 Onda Roxa\u201d, foi poss\u00edvel adi\u00e1-lo. Por\u00e9m, por imposi\u00e7\u00e3o legal, o novo reajuste agora ter\u00e1 de ser aplicado e a solu\u00e7\u00e3o encontrada para que os usu\u00e1rios n\u00e3o sejam onerados seria o pagamento de um subs\u00eddio de R$ 5 milh\u00f5es referente \u00e0 2022. O Munic\u00edpio teria de pagar tamb\u00e9m R$ 1,5 milh\u00e3o retroativo referente ao reajuste anual n\u00e3o aplicado no ano passado.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m do PL encaminhado pela Prefeitura e a qualidade dos servi\u00e7os do transporte p\u00fablico ofertado aos moradores dos distritos, que tem gerado muitas reclama\u00e7\u00f5es, outro ponto bastante pol\u00eamico da audi\u00eancia foi a situa\u00e7\u00e3o dos motoristas de taxi-lota\u00e7\u00e3o, que atendem o mesmo percurso das linhas de \u00f4nibus. Eles tamb\u00e9m querem receber subs\u00eddio pois, segundo o representante dos taxistas, \u201cn\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel deixar o taxi com pre\u00e7o antigo e a concession\u00e1ria com pre\u00e7o novo e ainda subsidiada\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Na Audi\u00eancia na C\u00e2mara, o presidente da Federa\u00e7\u00e3o das Associa\u00e7\u00f5es de Moradores de Ouro Preto \u2013 FAMOP, Luiz Carlos Teixeira, apresentou alguns questionamentos sob a \u00f3tica daqueles que fazem uso do transporte p\u00fablico, como ele mesmo colocou. Ele destacou, \u201cem defesa do \u00f3bvio\u201d, que \u201ctransporte p\u00fablico \u00e9 direito constitucional\u201d, e questionou a utiliza\u00e7\u00e3o de termos como \u201cpagantes\u201d e \u201cconsumidor\u201d nos discursos durante a reuni\u00e3o. Segundo Luiz, \u201co problema do transporte p\u00fablico \u00e9 hist\u00f3rico em Ouro Preto\u201d, lembrando que, no passado, j\u00e1 era sabido que \u201co sistema entraria em colapso\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Nesta quinta-feira, 24, a FAMOP encaminhou ao Di\u00e1rio de Ouro Preto uma nota oficial com uma avalia\u00e7\u00e3o do debate realizado em 23\/03\/2022, na C\u00e2mara Municipal.<\/p>\n\n\n\n

NOTA DA FAMOP<\/p>\n\n\n\n

\u201cA audi\u00eancia p\u00fablica foi necess\u00e1ria, mas n\u00e3o suficiente; a maioria dos vereadores, o poder executivo e os empreendedores, incluindo os taxistas, t\u00eam uma perspectiva econ\u00f4mica do sistema de transporte coletivo que visa garantir da sustentabilidade do neg\u00f3cio. Acontece que n\u00e3o se trata apenas de um neg\u00f3cio; como cidad\u00e3o e usu\u00e1rio do sistema, defendo o \u00f3bvio: o transporte p\u00fablico \u00e9 um servi\u00e7o p\u00fablico, ou seja, uma atividade-fim dos governos, um direito constitucional que deve ser garantido pelo Estado. Ocorre que em Ouro Preto \u2013 desde longa data \u2013 centenas de usu\u00e1rios s\u00e3o colocados \u00e0 margem deste sistema; citei na audi\u00eancia, principalmente, os usu\u00e1rios dos distritos e localidades municipais; mas o colapso do sistema \u00e9 sentido tamb\u00e9m nos bairros da sede, sobretudo, nas comunidades perif\u00e9ricas, nos bols\u00f5es de vulnerabilidade social. O fator mais importante \u00e9 a tarifa do transporte p\u00fablico, o pre\u00e7o da passagem; os recentes aumentos e o subs\u00eddio oferecido pelo executivo para cobrir o d\u00e9ficit do neg\u00f3cio \u2013 recurso que ser\u00e1 retirado do er\u00e1rio municipal e que poderia ser investido em outras atividades-fim \u2013 demonstram a fal\u00eancia do modelo. Penso que a raz\u00e3o \u00e9 conceitual: o sistema de transporte municipal tem que ser pensado na perspectiva do usu\u00e1rio; e quem s\u00e3o os usu\u00e1rios t\u00edpicos: os trabalhadores e trabalhadoras, assalariados, pensionistas, aposentados, estudantes, velhos e crian\u00e7as, o cidad\u00e3o-comum que depende diretamente do coletivo e n\u00e3o tem outra alternativa de locomo\u00e7\u00e3o e de mobilidade urbana. S\u00e3o estas pessoas que sustentam o neg\u00f3cio do empres\u00e1rio e que ser\u00e3o subsidiadas pelos cofres p\u00fablicos, daqui em diante. O sistema de transporte p\u00fablico municipal entrou em colapso por esta raz\u00e3o: o trabalhador n\u00e3o tem condi\u00e7\u00f5es de pagar esta conta, nem mesmo sua parte na matem\u00e1tica do subs\u00eddio; a equa\u00e7\u00e3o da sobreviv\u00eancia demonstra que a vida ficou insustent\u00e1vel para quem recebe o sal\u00e1rio comercial. O neg\u00f3cio vai quebrar porque em breve n\u00e3o teremos usu\u00e1rios do sistema privado; o sistema entrou em decad\u00eancia porque nenhuma pol\u00edtica p\u00fablica deve menosprezar uma realidade concreta, qual seja, a condi\u00e7\u00e3o material dos trabalhadores. Sendo assim, o subs\u00eddio oferecido pelo poder p\u00fablico \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o paliativa, transitiva e transit\u00f3ria; qualquer aumento do \u00f3leo diesel, m\u00ednimo que seja, vai afetar a vida econ\u00f4mica do Munic\u00edpio. Pela mesma raz\u00e3o, \u00e9 preciso pensar seriamente o sistema de mobilidade urbana e suas alternativas; uma delas \u00e9 quebrar o monop\u00f3lio do transporte coletivo, diversificando os modais, instalando um sistema h\u00edbrido p\u00fablico-privado, universalizando e democratizando a atividade-fim que \u00e9 um direito civil e constitucional. A audi\u00eancia p\u00fablica n\u00e3o foi suficiente porque este debate vai longe, muito longe.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/div>

Federa\u00e7\u00e3o das Associa\u00e7\u00f5es de Moradores de Ouro Preto \u2013 FAMOP<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/div>

Victor Stutz, para o Di\u00e1rio de Ouro Preto<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Foi realizada na quarta-feira,23, na C\u00e2mara de Ouro Preto, a 3\u00aa Audi\u00eancia P\u00fablica de 2022. 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